澳门威斯尼斯人娱乐网:外资险企驶入商业三者

  □周凯

  近日,中国保监会的一纸批文结束了中资保险公司独享商业车险业务的局面,德国安联保险公司广州分公司首家率先获准进入商业三者险领域,标志着外资保险公司开始正式抢滩车险市场。

  由于7月1日新车险推行后,“法定”、“非法定”车险业务分离,安联广州分公司等一批外资财险公司将首次获准经营商业三者险。保监会车险部制度处处长董波昨天向晨报证实了这一消息。

  据中国保监会车险部有关负责人透露,继安联之后,一批外资财险公司将会陆续获准经营商业车险。

  首家外资财险公司获准经营

  本报记者 史丽萍

  昨天保监会在官方网站宣布,安联保险公司广州分公司机动车商业保险条款费率获批。这是7月1日新车险实施后,第一家获批车险条款的外资保险公司。据了解,安联使用B套车险条款,囊括车损险、商业三者险2项主险和盗抢险、玻璃单独破碎险等11项附加险,从条款到费率都与中资财险公司差别很小。

  此前外资产险少有涉足

  “申请车险条款的不只安联一家,而是一批外资财险公司,可能会陆续获批。”保监会车险部制度处处长董波昨天解释道,根据入世议定书,我国不承诺开放“法定车险业务”。在7月1日交强险推出之前,根据很多地方的法规,旧三者险均包含法定的强制部分,比如上海的旧三者险中就有4万元额度的强制部分。而7月1日后,作为“法定车险业务”的交强险已经被单列出来,那么纯粹的商业三者险自然可以向外资开放。

  商业车险一直是中资保险公司业务的中坚力量,在大多数中资产险公司中,车险业务都占到业务总量的60%~70%。虽然根据WTO承诺,国内保险市场除了法定业务外,已全部向外资开放,但车险市场外资保险公司一直少有涉足。

  外资难抢市场份额

  业内人士分析,外资保险公司之所以迟迟未进入车险市场,主要是在7月1日以前,

  商业三者险大门的敞开,对于外资财险公司而言,无疑是一次空前的机遇。目前,车险占中资财险公司业务的比重一般为60%到70%,而外资保险能够开展的车险项目残缺不全,车险业务往往只是他们总体业务的零头。

机动车第三者险在一定程度上有“强制险”的性质,而根据WTO有关规定,外资保险公司是不能进入法定保险领域的,“缺失了三者险,车险业务是不完整的,外资产险公司进入的意愿并不强烈。”即使进入,外资保险公司的车险也是“残缺不全”的,如安联保险之前的车险业务也仅限于车身险,且开办半年多来,业务量并不大。

  沪上某外资财险公司人士表示,商业车险对外资全面开放,确实是一个利好消息。不过,交强险业务不对外资开放,车险业务的“心病”仍然没有消除。因为车主一般都会选择在一家公司办理交强险和商业车险,很少有人愿意在中资公司办好交强险后,回头再到外资公司办商业车险。况且,7月1日以后,车险条款被统一成A、B、C三套,外资财险公司也只能从中选择,业务特色很难体现,再加上服务网点的先天不足,从中资公司抢夺市场份额仍然难上加难。

  但7月1日后,交强险作为法定车险业务被单列出来,从而划清了机动车三者险的“法定”和“商业”的界限,因此,包括商业三者险在内的商业车险都可以向外资开放,但交强险作为法定车险,外资险企仍不得介入经营。

  在昨天的“外资保险公司座谈会”上,保监会副主席李克穆也表示,外资保险公司具有自身的优势和特色,应加强在保险业发展重点领域的创新与开拓,拓宽保险业服务的领域。

  现在一批外资产险进入

  近日,中国保监会宣布,安联保险公司广州分公司机动车商业保险条款费率获批。这是自7月1日

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